Nag-aalok kami ng komprehensibong portfolio kabilang ang mga resistor, braking unit, reactor, power filter, at transformer, na may ganap na mga pagpipilian sa pagpapasadya upang matugunan ang magkakaibang mga kinakailangan sa aplikasyon.
Ang braking chopper ay ang switching component ng isang dynamic na braking system. Ito ay hindi nagwawaldas ng pagbabagong-buhay na enerhiya sa kanyang sarili; sa halip, kinokontrol nito ang koneksyon sa pagitan ng DC bus at braking resistor.
Sa panahon ng deceleration ng motor, maaaring pansamantalang gumana ang motor bilang generator. Ang nagreresultang regenerative energy ay dumadaloy pabalik sa DC bus at nagiging sanhi ng pagtaas ng boltahe ng bus. Kapag ang boltahe ay umabot sa operating threshold ng chopper, ang IGBT switching circuit ay nagsasagawa at nagdidirekta ng enerhiya sa braking resistor.
Kapag ang boltahe ng DC bus ay bumaba sa ibaba ng release threshold, ang chopper ay naka-off.
Ang operating cycle na ito ay nagbibigay-daan sa braking resistor na sumipsip ng regenerative energy at nakakatulong na maiwasan ang labis na DC bus voltage sa panahon ng deceleration o overhauling operation.
- Kinokontrol ang discharge ng regenerative energy sa pamamagitan ng braking resistor
- Nililimitahan ang pagtaas ng boltahe ng DC bus sa panahon ng dynamic na pagpepreno
- Nagbibigay ng mabilis na paglipat sa panahon ng pagbabagong-buhay na mga kondisyon
- Sinusuportahan ang panlabas na pagpepreno para sa mga drive na nangangailangan ng mas mataas na kapasidad ng pagpepreno
- Nagbibigay ng proteksyon para sa chopper at braking circuit
- Binibigyang-daan ang maramihang mga yunit na konektado sa parallel para sa mas mataas na mga kinakailangan sa pagpepreno
Ang aktwal na pagganap ng pagpepreno ay nakasalalay sa sistema ng pagmamaneho, pagkawalang-galaw ng motor, mga katangian ng pagkarga, risistor ng pagpepreno, dalas ng pagpepreno, at kinakailangang oras ng pagbabawas ng bilis.
Gumagamit ang CBU Series ng switching circuit na nakabatay sa IGBT na konektado sa DC bus ng variable frequency drive.
Ang operating sequence ay:
Pagdecelebrate ng Motor → Regenerative Energy → Pagtaas ng Voltage ng DC Bus → Naka-on ang Chopper → Dumadaloy ang Enerhiya sa Braking Resistor → Nawawala ang Enerhiya bilang Init
Patuloy na sinusubaybayan ng chopper ang boltahe ng DC bus sa halip na umasa sa isang hiwalay na external controller.
Kapag ang boltahe ng bus ay lumampas sa naka-configure na operating threshold, ang IGBT ay nagsasagawa at naglilipat ng regenerative energy sa risistor. Kapag ang boltahe ay bumalik sa naaangkop na hanay, ang switching device ay naka-off.
Ang paraan ng kontrol na ito ay partikular na kapaki-pakinabang para sa mga application kung saan ang muling nabuong enerhiya ay masyadong malaki o masyadong madalas para sa internal braking circuit ng drive.
| Parameter | Pagtutukoy |
|---|---|
| Boltahe ng System | 220VAC / 380VAC / 690VAC |
| Braking Voltage para sa 220V System | DC340 / 360 / 380 / 400 / 420V ±10V |
| Braking Voltage para sa 380V System | DC630 / 660 / 690 / 730 / 760V ±10V |
| Braking Voltage para sa 690V System | DC1140V ±10V |
| Paraan ng Pagkontrol | Awtomatikong pagsubaybay sa boltahe ng DC bus |
| Hysteresis | ≤10V |
| Parallel na Tugon | ≤1ms |
| Temperatura ng Pagsisimula ng Fan | Tinatayang 45°C |
| Proteksyon sa sobrang temperatura | Tinatayang 85°C |
| Fault Output | Relay contact: 0.6A/250VAC, 2A/30VDC |
| Rating ng Proteksyon | IP20 o mas mataas |
| Flame Retardant Grade | UL94 V-2 |
| Naaangkop na Pamantayan | GB/T 12668 |
Tandaan: Ang huling braking boltahe, modelo, at electrical configuration ay dapat na kumpirmahin ayon sa napiling produkto at drive system.
Ang CBU Series ay isinasama ang switching at proteksyon function na kinakailangan para sa isang panlabas na dynamic braking circuit.
Patuloy na sinusubaybayan ng control circuit ang boltahe ng DC bus. Kapag ang boltahe ay umabot sa naka-configure na threshold ng pagpepreno, ang IGBT switching circuit ay nagsasagawa upang ilipat ang regenerative energy sa braking resistor.
Tumutugon ang chopper sa mga pagbabago sa boltahe ng DC bus nang hindi nangangailangan ng panlabas na sistema ng kontrol. Para sa mga parallel na configuration, ang tinukoy na pagtugon sa pag-synchronize ay nasa loob ng 1ms.
Available ang iba't ibang antas ng boltahe ng braking para sa 220V, 380V, at 690V drive system. Ang naaangkop na setting ay tinutukoy ng boltahe ng DC bus ng drive at ang napiling modelo ng CBU.
Depende sa configuration ng produkto, ang mga function ng proteksyon ay kinabibilangan ng:
- Proteksyon sa overvoltage ng DC bus
- Proteksyon ng short-circuit ng braking circuit
- Proteksyon sa sobrang temperatura
- Proteksyon ng fan fault
- Fault relay output
Maaaring hindi paganahin ng mga kondisyon ng proteksyon ang output ng braking at magbigay ng fault signal sa external control system.
Gumagamit ang CBU Series ng forced-air cooling para sa mga application na nangangailangan ng mas mataas na dalas ng pagpepreno o lakas.
Ang cooling fan ay nagsisimula sa humigit-kumulang 45°C na temperatura ng module, habang ang tinukoy na overtemperature na proteksyon na punto ay humigit-kumulang 85°C.
Ang aktwal na pagganap ng thermal ay nakasalalay sa:
- lakas ng pagpepreno
- Duty cycle ng pagpepreno
- Temperatura sa paligid
- Bentilasyon ng gabinete
- Pag-install clearance
- Dalas ng pagpapatakbo
Ang chopper ay dapat na naka-install na may sapat na bentilasyon at clearance ayon sa mga kinakailangan sa pag-install ng produkto.
| Code | Paglalarawan |
|---|---|
| CBU | Dufew Electric braking chopper series |
| 4 | Klase ng boltahe: 4 = 380V |
| 030 | Pagtatalaga ng modelo ayon sa serye ng produkto |
Dapat piliin ang modelo ayon sa boltahe ng drive, kinakailangang kapasidad ng pagpepreno, ikot ng tungkulin ng pagpepreno, risistor ng pagpepreno, at mga katangian ng pagkarga.
Ang pagpili ng braking chopper ay dapat na nakabatay sa aktwal na pagbabagong-buhay na mga kondisyon ng drive system sa halip na kapangyarihan ng motor lamang.
| Parameter ng Pagpili | Pagsasaalang-alang sa Engineering |
|---|---|
| Boltahe ng Drive System | Tinutukoy ang naaangkop na hanay ng boltahe ng DC bus |
| Lakas ng Motor | Nagbibigay ng reference para sa kabuuang laki ng braking system |
| Uri ng Pag-load | Ang hoisting, elevator, conveyor, centrifuge, at iba pang load ay may iba't ibang regenerative na katangian |
| I-load ang Inertia | Ang mas mataas na pagkawalang-galaw sa pangkalahatan ay gumagawa ng mas maraming regenerative na enerhiya sa panahon ng pagbabawas ng bilis |
| Oras ng Pagbawas | Ang mas maikling pagbabawas ng bilis ay nagdaragdag sa agarang kinakailangan ng lakas ng pagpepreno |
| Dalas ng Pagpepreno | Ang madalas na pagpepreno ay nagpapataas ng thermal loading |
| Kinakailangang Braking Power | Tinutukoy ang kinakailangang chopper at kapasidad ng risistor |
| Resistor ng pagpepreno | Ang halaga ng paglaban at rating ng kapangyarihan ay dapat tumugma sa circuit ng pagpepreno |
| Ikot ng tungkulin | Tinutukoy ang tuluy-tuloy at pasulput-sulpot na mga kinakailangan sa thermal |
| Temperatura sa paligid | Nakakaimpluwensya sa pag-aalis ng init at pinapayagan na mga kondisyon sa pagpapatakbo |
| Mga Kundisyon sa Pag-install | Ang laki ng cabinet, bentilasyon, at clearance ay nakakaapekto sa thermal performance |
| Parallel Operation | Maaaring gumamit ng maraming unit kapag ang isang chopper ay hindi sapat para sa kinakailangang kapasidad ng pagpreno |
Para sa pagpili ng engineering, ang modelo ng drive, kapangyarihan ng motor, uri ng pagkarga, oras ng pagbabawas ng bilis, dalas ng pagpepreno, at kasalukuyang mga detalye ng resistor ng pagpreno ay dapat ibigay kung magagamit.
| Aplikasyon | Kinakailangan sa Pagpepreno |
|---|---|
| Mga elevator | Kinokontrol ang pagbabagong-buhay na enerhiya sa panahon ng pababang paglalakbay at mabilis na pagbabawas ng bilis |
| Kagamitan sa Pagtaas | Pinangangasiwaan ang regenerative energy na nabuo kapag nagpapababa ng mga load |
| Mga kreyn | Sinusuportahan ang kinokontrol na pagbabawas ng bilis ng high-inersia at pag-angat ng mga load |
| Mga centrifuge | Nag-aalis ng regenerative energy sa panahon ng mabilis na pagbabawas ng bilis |
| Mga Pang-industriyang Washing Machine | Angkop para sa mga system na may paulit-ulit na acceleration at deceleration |
| Makinarya sa Tela | Sinusuportahan ang madalas na mga ikot ng pagpepreno |
| Makinarya ng Papel | Ginagamit kung saan ang mga drive system ay nangangailangan ng kontroladong dynamic braking |
| Mga Tool sa Makina | Tumutulong na pamahalaan ang pagbabagong-buhay na enerhiya sa panahon ng mabilis na paghinto |
| Mga Sistema ng Conveyor | Naaangkop kung saan ang load inertia ay gumagawa ng DC bus na pagtaas ng boltahe |
| Iba pang VFD System | Angkop kapag hindi sapat ang internal braking capacity ng drive |
Ang chopper ay dapat piliin ayon sa aktwal na lakas ng pagpepreno at duty cycle kaysa sa kapangyarihan ng motor lamang.
Ang isang braking chopper at braking resistor ay gumaganap ng iba't ibang mga function at karaniwang ginagamit nang magkasama.
| Component | Function |
|---|---|
| Braking Chopper | Kinokontrol kung kailan inililipat ang regenerative energy mula sa DC bus |
| Resistor ng pagpepreno | Kino-convert ang inilipat na elektrikal na enerhiya sa init |
| DC Bus | Nagbibigay ng electrical path sa pagitan ng drive at braking circuit |
Kinokontrol ng chopper ang proseso ng paglipat, habang ang risistor ay sumisipsip ng enerhiya. Samakatuwid, ang halaga ng paglaban, rating ng kapangyarihan, at duty cycle ng risistor ay dapat na tugma sa chopper at drive.
Maaaring ikonekta ang maramihang mga CBU unit nang magkatulad kapag ang kinakailangang kapasidad ng pagpepreno ay lumampas sa kapasidad ng isang yunit. Ang parallel configuration ay gumagamit ng kaukulang control interface upang i-coordinate ang pagpapatakbo ng paglipat sa pagitan ng mga konektadong unit at ipamahagi ang braking load ayon sa disenyo ng system.
Kapag nagko-configure ng maraming unit, dapat isaalang-alang ang mga salik gaya ng kabuuang lakas ng pagpepreno, boltahe ng DC bus, bilang ng mga chopper, pagsasaayos ng resistor ng pagpreno, pag-aayos ng mga kable, cycle ng tungkulin ng pagpepreno, at mga thermal na kondisyon. Ang bilang ng mga unit ng CBU at ang naaangkop na paraan ng koneksyon ay dapat kumpirmahin ayon sa napiling modelo, mga parameter ng system, at mga kinakailangan sa aplikasyon.
Ang braking chopper ay konektado sa DC bus ng variable frequency drive at braking resistor ayon sa tinukoy na wiring diagram.
Bago i-commissioning:
1. Kumpirmahin na ang klase ng boltahe ng CBU ay tumutugma sa drive system.
2. I-verify ang polarity ng DC bus.
3. Kumpirmahin ang braking resistor resistance at power rating.
4. Suriin na ang lahat ng mga terminal ay tama na konektado at mahigpit.
5. Magbigay ng sapat na bentilasyon sa paligid ng chopper.
6. Panatilihing maayos ang pagkakahiwalay ng power at control wiring.
7. Ikonekta ang fault relay circuit kung saan kinakailangan.
8. Kumpletuhin ang electrical inspection bago pasiglahin ang system.
Ang pag-install ay dapat gawin ng mga kwalipikadong tauhan ng kuryente alinsunod sa dokumentasyon ng produkto at mga naaangkop na kinakailangan sa kuryente.
Gumagawa ang Dufew Electric ng mga bahagi ng power electronics para sa pang-industriya na drive at mga application ng power control, kabilang ang mga resistor ng braking, braking unit, reactor, filter, transformer, at mga kaugnay na bahagi ng kuryente. Sinasaklaw ng proseso ng produksyon ang mga pangunahing yugto mula sa papasok na inspeksyon ng materyal at pagpupulong ng bahagi hanggang sa pagsusuri sa kuryente, pag-verify ng function ng proteksyon, panghuling inspeksyon, at packaging.
Depende sa configuration ng produkto, ang inspeksyon ng kalidad ay maaaring kabilang ang inspeksyon ng koneksyon sa kuryente, insulation resistance testing, dielectric strength testing, switching function verification, protection function verification, cooling fan inspection, terminal inspection, at dimensional inspection. Ang mga pamamaraang ito ay inilalapat ayon sa disenyo ng produkto at mga naaangkop na teknikal na kinakailangan.
Ang mga teknikal na dokumento na partikular sa produkto at mga talaan ng pagsubok ay maaaring ibigay ayon sa mga kinakailangan ng proyekto upang suportahan ang pagsusuri ng produkto, pag-verify ng kalidad, at pagsasama ng system.
Ang CBU Series ay ginawa ayon sa naaangkop na mga kinakailangan ng GB/T 12668. Ang Dufew Electric ay nagpapanatili din ng mga kaugnay na ISO at CE na sertipikasyon sa loob ng kalidad at sistema ng pagsunod nito sa produkto.
Dapat kumpirmahin ang naaangkop na sertipikasyon at teknikal na mga dokumento ayon sa partikular na modelo at pagkakasunud-sunod.
Gumagawa ang Dufew Electric ng mga bahagi ng power electronics para sa mga pang-industriyang drive, power control, at mga application ng kalidad ng kuryente. Sinasaklaw ng portfolio ng produkto nito ang braking, resistor, reactor, filter, at transformer solutions, kabilang ang Braking Resistors, Braking Choppers, Braking Units, Input & Output Reactors, DC Reactors, EMI Filters, dv/dt Filters, Sine Wave Filters, Harmonic Filters, Transformers, at Industrial Resistors.
Para sa mga proyektong nangangailangan ng maraming bahagi ng kuryente, maaaring i-coordinate ng Dufew Electric ang mga nauugnay na detalye ng produkto ayon sa aplikasyon, mga rating ng kuryente, kundisyon ng pag-install, at mga kinakailangan ng system.
Isinasaalang-alang ng pagpili ng produkto ang boltahe ng DC bus, lakas ng pagpepreno, mga katangian ng pagkarga, dalas ng pagpreno, mga detalye ng risistor, at ikot ng tungkulin.
Saklaw ng hanay ng produkto ng Dufew Electric ang pagpepreno, risistor, reactor, filter, at mga aplikasyon ng transpormer para sa mga pang-industriyang electrical system.
Maaaring suriin ang mga de-koryenteng rating, braking boltahe, mga dimensyon, cooling arrangement, at parallel configuration ayon sa mga kinakailangan ng proyekto.
Kasama sa pagmamanupaktura ang inspeksyon ng bahagi, kontrol sa pagpupulong, pagsusuri sa kuryente, pag-verify ng function ng proteksyon, at panghuling inspeksyon.
Sinusubaybayan nito ang boltahe ng DC bus ng isang variable frequency drive at inililipat ang braking circuit kapag ang regenerative energy ay nagiging sanhi ng pagtaas ng boltahe. Ang regenerative energy ay inililipat sa isang braking resistor para sa dissipation.
Kinokontrol ng chopper kapag naka-on at naka-off ang braking circuit. Ang risistor ay sumisipsip ng inilipat na elektrikal na enerhiya at binago ito sa init. Ang dalawang bahagi ay nagtutulungan sa isang dynamic na sistema ng pagpepreno.
Maaaring kailanganin ang isang panlabas na unit kapag hindi kayang hawakan ng built-in na braking capacity ng drive ang kinakailangang regenerative energy, lalo na sa mga maikling oras ng deceleration, high-inertia load, madalas na pagpreno, o overhauling load.
Oo, kung ang drive ay may katugmang DC bus terminal at mga katangian ng boltahe. Ang mga de-koryenteng detalye ay dapat suriin bago kumonekta sa halip na pumili lamang sa pamamagitan ng kapangyarihan ng motor.
Oo. Maraming unit ang maaaring gamitin kapag ang kinakailangang braking capacity ay lumampas sa rating ng isang unit. Ang bilang ng mga yunit, pag-aayos ng risistor, mga kable, at pagsasaayos ng kontrol ay dapat matukoy mula sa kinakailangang tungkulin sa pagpepreno.
Ang halaga ng paglaban at rating ng kapangyarihan ay dapat matukoy mula sa boltahe ng DC bus, kinakailangang lakas ng pagpepreno, enerhiya ng pagpepreno, dalas ng pagpepreno, at ikot ng tungkulin. Ang risistor ay dapat ding sumunod sa mga kinakailangan sa drive at braking circuit.
Walang software commissioning ay karaniwang kinakailangan dahil ang switching operasyon ay awtomatikong kinokontrol ng DC bus boltahe. Bago ang operasyon, ang mga kable, polarity, mga pagtutukoy ng risistor, paglamig, mga koneksyon sa proteksyon, at pagkakabukod ay dapat suriin.
Ibigay ang modelo ng drive, boltahe ng system, kapangyarihan ng motor, uri ng pagkarga, oras ng pagbabawas ng bilis, dalas ng pagpepreno, mga katangian ng pagkarga, mga detalye ng risistor ng pagpepreno, at mga kondisyon ng pag-install. Maaaring gamitin ang mga parameter na ito upang matukoy ang naaangkop na pagsasaayos ng kuryente.
Ang Dufew Electric CBU Series Braking Choppers ay ginagamit sa mga variable frequency drive system para kontrolin ang regenerative energy sa panahon ng deceleration, lowering, at iba pang kondisyon sa pag-overhauling.
Dapat isaalang-alang ng pagpili ang boltahe ng DC bus, lakas ng pagpepreno, mga katangian ng resistor ng pagpepreno, ikot ng tungkulin, mga kondisyon ng pagkarga, at mga kinakailangan sa pag-install. Nagbibigay din ang Dufew Electric ng mga resistor ng pagpepreno at mga kaugnay na bahagi ng power electronics para sa mga sistema ng pang-industriyang drive.
Para sa pagpili ng produkto, maaaring ibigay ng mga customer ang boltahe ng drive, kapangyarihan ng motor, uri ng pagkarga, oras ng pagbabawas ng bilis, dalas ng pagpepreno, at mga detalye ng resistor ng pagpreno.
Address
364, Kangyang Road, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, China
Tel
